Застройщики ОАЭ заранее осваивают зону нового Четвёртого коридора между Шарджей, Дубаем и Абу-Даби

Новая 80-километровая автомагистраль постепенно меняет жилую карту ОАЭ. Четвёртый коридор, который свяжет Шарджу, Дубай и Абу-Даби, ещё не открыт, но застройщики уже скупают землю вдоль его трассы. По данным Khaleej Times, 4 октября 2026 года, дорога становится фактором при планировании новых районов, и это стоит учитывать всем, кто выбирает, где купить жильё.

Четвёртая стратегическая ось между эмиратами

Четвёртый коридор называют четвёртой стратегической дорожной осью страны, после Sheikh Zayed Road, Sheikh Mohammed bin Zayed Road и Emirates Road. По информации Khaleej Times, 80-километровая трасса соединится с Dubai-Al Ain Road, обеспечит выход к аэропорту Al Maktoum International и свяжется с сетью Etihad Rail, оказавшись в точке пересечения сразу нескольких крупных транспортных артерий.

Главная практическая выгода состоит в экономии времени. В публикации отмечается, что на одном из участков поездка может сократиться с 35 до 14 минут, а сам проект реализуется поэтапно, чтобы сначала обслуживать около 600 000 человек, а затем примерно 3,1 миллиона. Для покупателя улучшение транспортной доступности обычно повышает привлекательность районов, которые прежде считались удалёнными, и именно поэтому коридор вызывает интерес застройщиков.

Застройщики занимают позиции до открытия дороги

В качестве конкретного примера приводится компания Reportage Group, которая приобрела в Абу-Даби участок рядом с коридором площадью почти 750 000 квадратных метров, где около 3800 домов пока находятся на стадии проектирования. Вывести проект на рынок компания рассчитывает в 2027 или 2028 году, задолго до завершения строительства самой дороги.

Для инвестора такие сроки имеют две стороны. Ранняя скупка земли говорит об уверенности, что коридор изменит спрос, однако и дорога, и большинство соседних проектов относятся к будущему, поэтому сроки сдачи важны. Прежде чем вкладываться в строящееся жильё, которое продают под обещание новой связности, стоит убедиться, что проект зарегистрирован в RERA, а платежи проходят через эскроу-счёт, а не полагаться на транспортную доступность, до которой ещё несколько лет.